决战“互联网+物流”下半场,看准这12个方向
2017-07-08 20:12
2017年,中国物流的互联网化已经进入“下半场”。时至3月,各大快递企业陆续上市,顺丰王卫已经是身价超过1800亿的富豪,成为行业、社会及媒体关注的重点。今年的中国物流究竟会是何种趋势呢?
 
移动互联网的深度发展;“互联网+物流”全面洗牌;新零售经济如雨春风;电商自建物流的全面开放;全渠道驱动下的供应链深度整合;社交电商、微电商全面爆发;最后一公里新商业百花齐放....下面我从以下12个方面来全面解析2017中国物流的发展趋势,希望对行业朋友有所启发。
 
一、中国民营快递上市,繁荣的表面,幕后危机四起
 
从2016年10月开始,半年不到时间,圆通、申通、韵达、顺丰陆续上市,中国民营快递迎来资本化的重要的里程碑。面对一大拨快递企业全面资本化,中国快递业未来3-5年的发展趋势是怎么样的呢?这成为了诸多朋友关心的第一话题。
 
中国快递在2017年的现状其实是,表面上的繁荣,幕后有着各种危机:
 
(一)快递业务量的增速将放缓:
 
国家邮政局数据,2016年全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件,这个数量看起来是很惊人的。大家在看数据的同时要看快递服务企业上游商业的变化,和前几年的电商爆炸式发展带来的快递业务量的飙升相比,现在的增速在悄然放缓。北上广的快递业务已经相对稳定,增幅的加速度将逐步放缓,能网购的人已经进入常态化的互联网生活了。
 
(二)落地配在逐步蚕食快递业务
 
曾经的电商快递,大多都是渠道商身份的卖家在各大电商平台上产生的订单;而今的快递大部分出货都是品牌企业,以最近两年双11的交易数据可以看出,每一个品类的前5名都是品牌企业方。最近几年的趋势看,各大品牌都是通过工厂直接发到城市云仓,各大品牌都能够通过大数据预测城市的销量,前期做好了供应链计划。目的城市后选择与上海万象、南京晟邦、武汉楚天、陕西黄马甲、北京京华亿家等城市宅配为代表合作,这样的服务相对来说比传统的“三通一达”可能更有竞争优势。同时以天猫超市为代表的企业,在过去两年大量的扶持了城市落地配的发展。
 
(三)订单的决策权在悄然变化
 
全渠道时代,每一个品牌面临线上线下多个平台的订单,包括现在微电商的发展。品牌方倒逼着进行供应链的整合。因此发货权已经不是平台电商决策了,而是品牌方决策。快递企业要获得更多的业务,必须要全面去和各大品牌方谈深度的合作。
 
(四)快递企业单一的快递网络服务很难生存,供应链综合服务发展是必然趋势
 
正如前面所说,品牌方现在需要全渠道的物流服务,已经不是单一的仓配服务了,需要全渠道的供应链服务。传统的“三通一达”根本没有供应链运营能力,而顺丰已早有准备,在上市后的第一个企业视频来看,顺丰已经把自身定义成企业综合供应链服务商。
 
(五)民营快递的基因,成为最大的挑战
 
“三通一达”企业的基因成为了未来发展的重大挑战。比如近期圆通高层震荡,喻渭蛟亲自上阵,可以看出民营快递企业家族文化太强势,很难转型成职业化的管理团队;同时前面提及的供应链运营能力,民营快递企业是绝对缺乏的,基因成为了当下快递企业最大的挑战,这也许是桐庐帮快递发展最大的挑战。
 
(六)上市后的新一轮肉搏,快递的竞争接下来将白热化
 
上市后面临财报的压力,业务增量和经营规模成为重点,现在“三通一达”个别企业现在已经开始暗中低价抢业务了,为了获取市场份额,已经将价格拉低到3.5-3.8元/件。据悉,快递单件的最低运营成本在2.5元左右,也就是现在有的竞争已经快到底线了。
 
(七)电商自建物流的冲击
 
京东物流2016年底全面开放,京东物流的开放不仅仅是京东配送的开放,京东的整体仓配+系统+智能物流体系全面开放,李宁、罗辑思维等都开始用京东的整体供应链服务,这个是传统的快递企业完全不具备的,未来趋势看,这将对民营快递企业带来各种冲击。
 
(八)外卖平台和共享经济的冲击
 
2017年春节过后,中国快递瘫痪被大面积的曝光,快递员不跑快递了,去送外卖了,特别是没有归宿感的快递加盟企业,末端站点的不稳定性,成为了传统快递发展的软肋。央视记者采访我的时候,我本人对末端快递的发展给出两个建议:
上一篇:自动化物流设备掘金“一带一路”
下一篇:物流设备发展迅速 中国物流资产赴港上市
返回